浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月(yuè)6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅(yángméi)缀满枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭(yuèlǐng)的“共富动脉(dòngmài)”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托交通突围的生动(shēngdòng)实践。 文成县素有“八山一水一分田”之称。过去群山阻隔陷入“守着金山受穷”的(de)困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖(mài)相差，收购价不到市场(shìchǎng)一半，每年约20%的鲜果烂在枝头(zhītóu)。”朱大伯回忆。 2020年，文瑞(wénruì)高速公路建成(jiànchéng)通车，文成县告别“零高速”时代，为山区打开了新窗口。深山(shēnshān)杨梅的运输车逐步(zhúbù)增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。 如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州等(děng)一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元(yìyuán)跃升至3.12亿元，电商销量(xiāoliàng)占比从不足5%提升至35%，带动农户3万余(wànyú)人增收。 连日来，在文成收费站广场、服务区等地，一块“杨梅直供点(diǎn)”招牌下，司乘游客们围着试吃台(tái)。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人尝尝！”来自(láizì)福建的自驾游车主李女士说。 高速志愿者借助电商平台拓杨梅销路。陈(chén)佳佳 摄 近年来，浙江交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式，在沿线(yánxiàn)收费站广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播(zhíbō)。一场三小时的(de)直播可成交两百余单，相当于传统渠道一周的销量(xiāoliàng)。 杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速路网串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈(bǎizhàng)漈(jì)等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的(de)旅游闭环。数据显示，2024年文成县(wénchéngxiàn)重点(zhòngdiǎn)旅游景区累计接待游客超过200万人次，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动(dàidòng)周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。 作为连接文成与瑞安的山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路(gòngfùlù)”的定位(dìngwèi)，深度激活(jīhuó)浙南山区发展潜能。这条穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)