辗转上千海里运回逾1吨生活垃圾 泉州远洋渔船“垃圾不落海”

泉州晚报社·泉州通客户端6月4日讯（泉州晚报社融媒体记者谢曦 张沼婢 通讯员张智远）6月3日，在晋江深沪国家(guójiā)中心渔港码头，满载着冻沙丁鱼、冻鲐鱼的“福远(fúyuǎn)渔运699”轮靠泊卸货，从北太平洋运回的一袋袋生活垃圾也被吊装上岸，装车(zhuāngchē)后被运到当地垃圾回收站(huíshōuzhàn)作分类处理(chǔlǐ)。自泉州远洋渔业行业践行“垃圾不落海”以来，这样的场景在我市(wǒshì)各远洋码头并不鲜见。 6月3日(rì)，晋江深沪码头远洋渔业作业区，靠港的(de)补给船卸下远洋作业渔船上中转的逾一吨生活垃圾。 今年4月中旬，“福远渔运699”轮抵达北太平洋公海，为“福远渔667”船等10艘远洋渔船(yuǎnyángyúchuán)进行物资(wùzī)补给，历时一个半月、辗转上千海里，将(jiāng)3154吨渔获和逾1吨生活垃圾(lājī)运回泉州。运回的塑料垃圾中，以船员饮用的矿泉水瓶等居多。 3月20日(rì)，远洋渔船即将从晋江深沪国家中心渔港出海(chūhǎi)作业，出海后的生活垃圾将随渔获一起运回国内处理。 “远洋渔船出港前会加满淡水作为饮用水，后期通过(tōngguò)运输船(yùnshūchuán)加水。我们船上22名船员每天(měitiān)大概(dàgài)产生20多个塑料瓶(sùliàopíng)。”“福远渔667”船船长康文芳说，除了塑料瓶之外，像纸皮箱之类的垃圾，船员会集中在桶里焚烧。烧成的灰烬，以及易拉罐等不能焚烧的垃圾，都放进编织袋里，等运输船前来载回。 6月3日，船员搬运随船运回晋江深沪码头(mǎtóu)的生活垃圾，准备吊到岸边由垃圾转运车统一(tǒngyī)处理。 船上空间有限(yǒuxiàn)，解决垃圾(lājī)存储问题是“垃圾不落海”的关键。“今年，公司船舶(chuánbó)全面配备垃圾粉碎机。除了(chúle)船上厨余直接排放入海之外，塑料垃圾经粉碎处理后，回运垃圾体积大幅缩减，不仅降低了远洋运输成本，更提高了后续回收处理的效率。”“福远(fúyuǎn)渔667”船所属(suǒshǔ)的福建永丰渔业有限公司总经理陈高享介绍(jièshào)，该公司2017年就启动了远洋渔船垃圾分类回运机制，将海上作业产生的垃圾运回国内港口处理，从源头阻断海洋污染隐患。 “我市(wǒshì)远洋渔业(yúyè)企业以实际行动守护公海生态，这是践行(jiànxíng)习近平总书记提出(tíchū)的(de)‘构建海洋命运共同体’倡议的有力举措(jǔcuò)。”泉州市海洋与渔业局渔船(yúchuán)渔港管理(guǎnlǐ)科陈伟林介绍，当前，国际渔业管理组织对公海的环境管理越来越严格。中(zhōng)国作为一个负责(fùzé)任的渔业大国，积极响应并履行国际公约要求。2023年5月，农业农村部办公厅发出《关于进一步(jìnyíbù)加强北太平洋渔业履约工作的通知》，明确“所有渔船不得向海中丢弃渔具、塑料及制品、垃圾和相关灰烬等”。2024年7月，农业农村部渔业渔政管理局印发《关于履行〈国际防止船舶造成污染公约〉相关要求的通知》，对海洋渔船垃圾管理作出了更加细致的要求。我市将进一步加强制度建设，激励海洋渔船积极践行“垃圾不落海”，为渔业高质量发展提供保障。 □本组图片：泉州晚报社融媒体记者潘登 吴嘉晓(wújiāxiǎo) 摄