杭甬运河永和联甬临港产业区暨纯甲醇电动智能船全球首台套项目启动

5月28日，浙东(zhèdōng)大运河上虞段迎来里程碑(lǐchéngbēi)时刻——杭甬运河永和联甬临港产业区和全球首艘纯(chún)甲醇电动智能船舶正式启建，不仅将引领运河绿色航运发展，这也标志(biāozhì)着上虞区在绿色智能装备制造领域迈出跨越性一步。 地处虞东平原的(de)永和镇，自古因水而兴，杭甬运河穿镇(chuānzhèn)而过，水网密布，航运发达，历史上曾是(shì)运河沿岸繁荣的商埠。如今，这里坐拥绍兴“H形千吨级航道网”核心枢纽，区位优势更加凸显：向东直连宁波舟山港，向西融入浙北高等级航道网，向北(xiàngběi)贯通上海国际航运中心，向南衔接(xiánjiē)义乌国际陆港，形成“江河海联运、水陆铁衔接”的多式联运格局，成为长三角“多港联动(liándòng)”的战略支点。 随着“双碳”战略深入推进和浙江内河航运高质量发展规划实施，上虞区抢抓绿色智能航运新机遇，依托永和(yǒnghé)得天独厚的水运优势，启动建设占地500亩(mǔ)的杭甬运河永和联甬临港产业区(chǎnyèqū)。该项目不仅延续了(le)千年运河商脉，更(gèng)以“一线(yīxiàn)两期三区块”为(wèi)核心架构，通过打造覆盖甬绍、辐射华东地区(huádōngdìqū)(dìqū)的“水运+公路”多式联运港口枢纽，建成前港后市的两期区域，配套集采集散物流中心、新能源智能船舶制造、绿色金属加工及交易构成的三大后方产业区块，全力打造覆盖浙东地区的双百亿级临港产业集群，推动传统水运向绿色化、智能化跃升，为区域经济注入新动能，重塑“黄金水道”新时代竞争力。 作为产业区的标杆项目，全球首台套纯甲醇电动(diàndòng)智能船舶也于当天正式启建。该船型采用甲醇清洁能源，结合电动化与智能控制技术，实现船舶全程低碳、低排放和高能效运行，可(kě)广泛应用(guǎngfànyìngyòng)于内河航运与近海物流。项目建设伊始，已斩获22艘国内订单，市场潜力(shìchǎngqiánlì)显著。 “这不仅是一次(yīcì)技术突破，更是上虞抢占智能装备产业新赛道的(de)关键落子。”永和镇主要负责人表示，纯甲醇电动智能船项目的落地，将吸引新能源动力系统、智能导航(dǎoháng)等上下游企业集聚，加速形成“研发+制造+运营”全产业链生态，助力上虞加快推进“低空(dīkōng)融城·海事引航”低空治理试点探索，为区域经济高质量发展(fāzhǎn)注入新动能。 启动仪式上，蓝城智舸、宁波大学、武汉理工大学绍兴研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司、物产中大-富盛国际贸易有限公司等多家行业领军单位、企业与上虞(shàngyú)区交通运输局、永和镇人民政府、上虞农商行(shāngháng)、绍兴联源环保科技有限公司等本地政企单位达成深度合作(hézuò)，标志着杭甬运河永和联甬临港产业区建设迈入政产学研金协同(xiétóng)推进的新阶段。各方(gèfāng)将围绕新能源船舶(chuánbó)制造、智能航运、绿色(lǜsè)港口等核心领域，构建“技术研发、成果转化、产业落地、金融(jīnróng)支持”的全链条合作模式，加速产业链集聚发展。 随着永和联甬临港产业区的全面发力，上虞将以创新驱动和绿色发展为支点，正(zhèng)加速布局(bùjú)新能源船舶(chuánbó)制造基地，同步推动集疏运体系优化和临港产业升级，书写“碳索”高质量发展的新篇章。此次纯甲醇船舶的首建与临港产业区的启动，无疑为这(zhè)一进程按下了“加速键”。 (中国日报浙江(zhèjiāng)记者站 陈烨)