攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉(pānzhèngjí) 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭 6月18日，随着最后一次爆破声(bàopòshēng)响起，由中铁五局承建的成渝(chéngyú)中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁通过及无砟轨道施工(shīgōng)奠定了坚实基础。 成渝中线高铁荣家湾隧道(suìdào) 记者(jìzhě)了解到，荣家湾隧道位于资阳市安岳县乾龙镇，全长1302米，最大埋深约125米，是成渝(chéngyú)中线高铁(gāotiě)建设的关键节点工程。隧道位于安岳气田核心区，地质(dìzhì)条件复杂，安全风险高、施工难度大。据中铁五局成渝中线高铁项目经理部项目负责人徐洪刚(xúhónggāng)介绍，面对挑战，施工团队迎难而上，采用双头掘进(juéjìn)、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装，确保工程顺利推进。 据悉，施工团队首次在川中红层泥岩隧道(suìdào)采用(cǎiyòng)聚能水压爆破技术，使喷射混凝土(hùnníngtǔ)超耗降低了40%。同时，应用拱(gǒng)架安装台车、湿喷机械手、锚杆(máogān)钻注一体机(yītǐjī)和三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、数字养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝(lièfèng)、掉块等惯性质量缺陷。 成渝中线高铁(gāotiě)荣家湾隧道顺利贯通 另外，在安全施工(shīgōng)方面，施工团队为荣家湾隧道量身定制(dìngzhì)了一套高瓦斯管理实施细则，并严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个(gè)月的工期内，隧道施工实现了安全生产“零(líng)事故”。 成渝中线高铁作为国家“八纵(bāzòng)八横(bāhéng)”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。建成后，将与多条已建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间，对(duì)助力成渝地区双城经济圈建设(jiànshè)具有重要意义。（图片来自安岳(ānyuè)县委宣传部）