打通群众出行“最后一公里”——甘肃省“四好农村路”建设工作纪实

打通(dǎtōng)群众出行“最后一公里” ——甘肃省“四好(sìhǎo)农村路”建设工作纪实 平凉市崆峒区(kōngdòngqū)崆峒镇鸭儿沟村(gōucūn)硬化道路 平凉市崆峒区交通运输局供图 宽阔的公路穿过美丽(měilì)的乡村(xiāngcūn) 新甘肃·甘肃经济日报通讯员 张希清 摄 新(xīn)甘肃·甘肃经济日报记者 苏海琴 通讯员 马季 “晴天一身土，雨天两脚泥(ní)”，曾是甘肃偏远农村交通状况的(de)真实写照。如今，宽阔平坦的农村公路在陇原大地纵横交错(zònghéngjiāocuò)，铺就百姓迈向美好生活的幸福路。 近年来，甘肃省以“四好(sìhǎo)农村路”建设为抓手，深入(shēnrù)实施“交通先行”战略，聚焦农村公路“建设、管理、养护、运营”四个(sìgè)方面，全力(quánlì)打通(dǎtōng)群众出行“最后一公里”。截至2024年底，甘肃省农村公路总(zǒng)里程达12.66万公里(wàngōnglǐ)，较“十三五”末增加了1600公里，其中县道2.47万公里、乡道2.76万公里、村道7.43万公里，自然村组通硬化路率93.44%（具备条件的达96.31%）。 多方共建 破解“行路难(xínglùnán)” “以前收苹果就像打仗！”平凉市(píngliángshì)泾川县高平镇大寺坳村的李福红回忆道，“遇到秋雨，土路成泥潭。1500公斤苹果颠簸8小时才能运到收购点(shōugòudiǎn)，不少(bùshǎo)果子受伤，收购商还压价。现在新修的公路直通果园，运输时间大大缩短，每车苹果都能多(duō)卖不少钱。” 路通百业兴，道顺民(shùnmín)心畅。甘肃省委(gānsùshěngwěi)、省政府(shěngzhèngfǔ)(zhèngfǔ)将“四好农村路”建设列为乡村建设示范行动、农村“八改”工程、为民办实事的重要内容，并纳入市县两级党政领导班子和领导干部推进乡村振兴战略实绩考核，压实相关部门和地方政府责任。 甘肃省交通运输厅会同省财政厅等(děng)部门制定《甘肃省统筹整合财政涉农资金管理办法》，推动市县(shìxiàn)两级政府在乡村振兴衔接资金、涉农整合资金使用上向(xiàng)农村公路(nóngcūngōnglù)倾斜。省交通运输厅在14个省属公路事业发展中心设立农村公路督导(dūdǎo)帮扶组，每月开展项目督导、技术帮扶和质量抽检。 2020-2024年，甘肃省累计建成自然村组路4.98万公里，实施安防工程2.42万公里，改造危桥(wēiqiáo)746座(zuò)，新增134个乡镇通(tōng)三级公路(gōnglù)。截至2024年底，甘肃省农村公路等级公路占比（四级及以上公路）98.42%，一二三类桥梁占比99.98%，乡镇通三级及以上公路比例81.29%，基本建成以县城为(wèi)(wèi)中心、乡镇为节点、村组为网点的农村交通网络。 管养并重 确保(quèbǎo)“长久通” 高台县农村(cūn)公路“路长(lùzhǎng)制”覆盖率(fùgàilǜ)达100%，形成(xíngchéng)“政府主体、交通主力、部门参与、分级负责、镇村联动、群管群治”的管养新格局；西和县以“智慧路长”为(wèi)抓手，对县、乡、村三级路长实行网格化管理，以“路长+专管员”“线上+线下”模式，建立“巡查、反馈、协调、处置、督查”工作机制，提升管养水平。 为(wèi)提升农村公路管理养护水平，甘肃省推动(tuīdòng)出台《甘肃省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，从完善管理养护体制、强化资金保障、构建长效机制等方面推动改革落实。先后出台农村公路政策法规50余项(xiàng)、制度办法4项、技术标准10项，健全行业指导体系(tǐxì)。全面实施“路长制(lùzhǎngzhì)”管理，建立(jiànlì)“县乡总路长+县乡村道路长”管理体系，1.8万名路长履行管养(guǎnyǎng)职责，促使农村公路从以建代养、弃养待建转变为有路必养、养必见效。 针对农村公路(nóngcūngōnglù)养护点多面广(diǎnduōmiànguǎng)、规模大的情况，甘肃省形成市场化、专业化、群众性等多元化养护模式，调动(diàodòng)乡村两级及沿线群众积极性，解决管养难题(nántí)。截至2024年底，甘肃省农村公路列养率100%，路面自动化检测比例达85%，优良路率61.56%，44个县市建成农村公路信息化管理(guǎnlǐ)平台，公益性护路员达3.2万余人，路况水平稳步提升(tíshēng)，路容路貌明显改善。 畅通“末梢” 激活(jīhuó)“致富路” 全长10.684公里(gōnglǐ)的响泉至石碑子路，是白银市平川城区(chéngqū)连接王家山镇大营水村石碑子社的重要通道。此前，村民进城(jìnchéng)要绕行，耗时1小时。如今道路修通，与(yǔ)城区仅十几公里，村民进城只需20分钟。 “路修通了(le)，农作物能运出去，鸡、鸭、羊能卖到外地，学生上学也方便了。”王家(wángjiā)山镇大营水村石碑子社村民尚顺武说。 “十四五”期间，甘肃省扎实统筹推进城乡交通运输一(yī)体化发展，积极指导各县区开展城乡交通运输一体化示范创建工作，解决农村运输“最先一公里”和“最后(zuìhòu)一公里”问题(wèntí)。 截至2024年底，甘肃省累计开通农村客运线路3642条(tiáo)，定制(dìngzhì)客运线路211条，投入(tóurù)运营车辆1100余台，城乡交通运输一体化发展水平AAAAA级的区县比例达到87.06%，农村客运服务品质(pǐnzhì)持续提高。 从羊肠小道到康庄大道，甘肃“四好农村路”打通了群众出行(chūxíng)的(de)“最后一公里”，更打通了乡村(xiāngcūn)振兴的“神经末梢”，成为陇原大地上最美的“民生坐标”。